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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

♚（撰稿：姬宁琬）

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    • 古安雯🔡LV7六年级
      2楼
      新时代，我看中国｜泰国驻华大使：东南亚地区所有国家都将受益于“一带一路”互联互通项目🙉
      2024/06/30   来自天门
      2回复
    • ✷华环玉LV0大学四年级
      3楼
      60名“共享员工”入驻海信☟
      2024/06/30   来自永州
      5回复
    • 终坚冠☇LV7幼儿园
      4楼
      2024中国汽车流通行业大会召开，汽车之家助推产业数智化升级🚨
      2024/06/30   来自玉林
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    • 应慧琰LV7大学三年级
      5楼
      天津：持续发布大雾黄色预警 交通受影响✛
      2024/06/30   来自蚌埠
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    • 东莺苑🕤🤪LV0大学三年级
      6楼
      哈哈，拿命换来这么点。。。🍳
      2024/06/30   来自松江
      9回复
    • 韦先惠LV4大学四年级
      7楼
      低迷行情下光伏股最低市值跌破5亿元 多家龙头公司再度出手护盘🚁
      2024/06/30   来自临安
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